ThundeRRace has come home

Nach 14 Monaten in der Tiefgarage hat der Papagei das erste mal wieder Sonnenlicht gesehen
Als allererstes wurde mal eine Bestandesaufnahme gemacht. Denn dazu bin ich trotzt der vielen Monate nocht nicht wirklich gekommen.

Die Batterie war tot. Also musste die Hässliche zuerst mittels Starthilfekabel wiederbelebt werden. Nach 5-6 Startversuchen  ist sie dann angesprungen. Sie läuft ziemlich ruhig, aber irgendwie hört sie sich an, als ob eine lose Mutter im Krümmer liegt. Da muss ich wohl mal das Exup checken

Nach 5 Minuten dann plötzlich ein intensiver Benzingeruch. Huch...what's up ? Irgenwo läuft Benzin und zwar aus dem markierten Bereich. Also Tank demoniert und dabei den Benzinhahn über den Jordan geschickt. Was war passiert ? Der Benzinschlauch war dermassen verklebt, dass beim Abziehen der Messingstecknippel aus der Halterung gerissen wurde *f**ck**. Also schnell im Keller einen Ersatzhahn geholt und den Messingnippel gleich verwendet um einen "Ersatztank" in Form einer Vitell-Flasche zu basteln. Mit dem Vitell-Tank ging dann allerdings kein Tropfen mehr daneben. 

Rechter Lenkerstummel verbogen (das war bekannt). Ersatz liegt bereits bereit und in den nächsten Tagen werden zusätzlich noch ein paar super leichte LSL Sportmatch Stummel eintrudeln.

Die Kupplung hat Null Druck  - die ging noch als ich sie abgeholt habe - also mal kurz Flüssigkeit nachgefüllt und "entlüftet"

Im Rahmen auf der rechten Seite ist eine kleine Delle. Nichts tragisch aber halt vorhanden. Mal schauen, mir schwebt ev. eine schwarz lackierter Rahmen vor...da könnte man das gleich beseitigen/zuspachteln.

Tank ist auch (wieder einmal) verbeult. Kein Problem, Ersatzt liegt schon bereit. Natürlich sind auch die Verkleidungshalter kalt verformt worden, das Cockpit und der Schweinwerfer zerborchen. Spielt ebenfalls keine Rolle...die brauch ich nicht mehr resp. werden für das geplante eh nicht mehr passen.
Die ganze Kiste sieht extrem "ungepflegt" und vernachlässigt aus. Angefangen von der Kette, über die total verschmodderte Schwingenumlenkung bis hin zum Motor, welcher an der Front im Dreck "steht". Hab mich dann nicht mehr getraut, die Ritzelabdeckzung zu entfernen. Aber ich bin mir sicher, da liegen sicher 500g sparpotential drinn.



Die Probefahrt gestaltete sich - sagen wir mal - Ereignisintensiv. Zum einen fährt es sich sehr einseitig mit einem verbogenen Lenkerstummel. Zum anderen wird die Sache durch die komplet fehlende linke Fussraste nicht wirklich vereinfacht - vorallem das Gängeschalten. Dass der Bremshebel an der rechten Fussratse abgebrochen ist spielte dann eher nur noch eine untergeordnete Rolle - wer benutzt schon die Hinterbremse. Aber wer dachte, dies wäre schon alles....das beste kommt noch. Iwie stehe ich ja auf Kriegsfuss mit den Benzinhänen (das kennt ihr ja noch von Miss 50th)...natürlich hatte ich - vor der Probefahrt - vergessen den Hahn wieder in die On-Stellung zu schalten. Nach ca. 1km ging die Dicke aus. Im Normalfall wäre das ja an sich auch kein Problem. Tankaheben, Benzihahn auf und gut ist. Nur - erinnert ihr euch ? - meine Batterie ist tot. Kurze Rede langer Sinn....ich durfte nach Hause laufen um mein Auto zu holen, mit dem Auto zur ThundeRRace fahren ums sie mittels Starthilfekabel zum leben zu erwecken. Dann mit der ThundeRRace nach Hause fahren und wieder zurücklaufen um das Auto zu holen.

Pleiten, Pech und Pannen....Fortsetzung folgt
Endlich ist der lang erwartete und benötigte Schraubstock eingetroffen.

Natürlich musste gleich mal ausprobiert werden, was sich so alles bewerkstelligen lässt, wenn die Werkstücke endlich vernüftigen eingespannt werden können und wärend dem Bearbeiten nicht noch mit den Händen fixiert werden müssen




Zwei Stunden und eine Menge Aluspäne später ist die linke Fussraste von überflüssigem Material und Gewicht befreit....

Das wars dann wohl....

...für dieses Jahr. Am Weekend hat auch Miss 50th  ihr Winterquartier bezogen

Davor gabs noch ein Wohlfühlbad und ne klitze kleine Abschlussfahrt
Diese alte Dame hat im Oktober 2010 den weg zu mir gefunden. Eine Lambretta Li Serie III mit EZ 1963. Sie feiert 2013 also ihren 50zigsten Geburtstag und war/ist  als Geschenk für meine Frau geplant.

Mittlerweilen sind wir im Oktober 2012 und all zu viel ist nocht nicht passiert. Ausser dass Sie demontiert und in Kisten verpackt seit knapp 2 Jahren unter meinem Bürotisch lagert - inkl. gespotte meiner Arbeitskollegen.


Naja...ein paar Arbeiten sind natürlich schon gemacht worden.



und da ich ja mittlerweilen Lackieren gelernt habe, steht dem neuen Kleid - ausser viel Arbeit und Schleiferei - nichts mehr im wege...
Dieses unglückliche Geschöpf...................................
Highslide JS

.....ist mir etwa 1 Woche nach dem Garagenzuwachs #1 zugelaufen. Kein Ahnung was der Designer beim entwerfen der Farbkombination geraucht hat, aber von diesem Stoff will ich definitiv nichts haben :tongue2: Als barmherziger Samariter konnte ich diese hässliche aber hilfsbedürftige Thunderace nicht einfach Abweisen und hab ihr unterschlupf in meiner Garage gegeben. Naja, um ehrlich zu sein... in der Garage meines Arbeitgebers :whistling: Da nicht alle Familienmitglieder (vorallem die Cheffin) über den Zuwachs informiert waren, wurde die Ace in einer Nacht und Nebelaktion von Bern nach Zürich transportiert und seit dem steht sie dort. Das war vor gut einem Jahr (müsste mal nachschauen, aber ich meine es war so um den 10. September 2011).  Mittlerweilen sind die einen und anderen Teile an Miss 50th gewandert z.b. Sozuisabdeckun g, Auspuff, linke Fussrastenanlage und Bruchstücke der Kanzel. Das im Bild ersichtliche, total zerkratzte und zerstörte Seitenpanel wurde in der Zwischenzeit ebenfalls repariert resp. wieder aufgebaut und als Übungsobjekt zum Lackieren verendet.

Ich habe lange überlegt, was ich mit ihr anstellen soll. Als Teilespender (weiter) verwenden ? Wieder verkaufen ? Auf Naked  umbauen ? :uhm: Nachdem ich dieses Jahr lackieren "gelernt" und im Netz ein paar sehr interessante Umbau-Threads gelesen habe, war die Entscheidung gefallen. Ich will etwas individuelles was keiner hat. Obwohl es der Namen des Projekts nahe legen könnte...es wird kein Kringelumbau. Es soll ganz einfach ein kleiner, dezenter Umbau werden und der Thunderace eine modernere Optik geben. Ein bischen das Heck ändern und ein bischen an der Frontverkleidung hand anlegen :whistling:.  Mittlerweilen wurde das eine oder Teil bei Ebay günstig abgestaubt und jeder Teilehändler würde vor Neid erblassen könnte, er einen Blick in mein Teilelager werfen  :icon_chees: Nur die Cheffin meint, es sei ein heilloses drucheinander und fragt, wofür ich denn all diese Teile benötige  :icon_redface:

Bevor die Frage kommt, hier die Antwort: Der Rollout ist zum Sainsonstart geplant. Nicht, dass sie wie Miss 50th erst wieder zum Saisonende auf die Strasse kommt. Aber Details wie welches Jahr etc. lassen wir einfachheitsha lber mal weg  :icon_chees:

Wie gehts weiter ? Zuerst muss sie mal an einen Platz gebracht werden, wo es sich vernünftig Schrauben lässt. Dann mal in aller Ruhe alles durchchecken. Da der Papagei eine schwarz lackierte Schwinge besitzt welche Miss 50th auch gut stehen würde, könnte da durchaus noch die eine oder andere Transplantation von Teilen in die eine oder andere Richtung anstehen.:whistling:

So, ich bin gespannt, was sich daraus entwickeln wird. Ich versuche wie gehabt euch  hier von Zeit zu Zeit mit Erfolgen, Fortschritten und Missgeschicken zu unterhalten und freue mich auf euren Input, Vorschlage, Tipps & Tricks